鐵路機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無人值守管理
鐵路機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)主要包括以下幾部分：
環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)：包括對(duì)漏水、溫濕度、加濕機(jī)、空調(diào)、氣體等環(huán)境因素的監(jiān)測(cè)。一旦發(fā)生異常，系統(tǒng)可以通過電話、短信等方式自動(dòng)報(bào)警，實(shí)現(xiàn)機(jī)房的遠(yuǎn)程無人值守管理，從而節(jié)約人力資源。
供配電監(jiān)控子系統(tǒng)：負(fù)責(zé)對(duì)供配電參數(shù)、供配電開關(guān)通斷狀態(tài)、UPS及蓄電池狀態(tài)、電量?jī)x以及發(fā)電機(jī)等設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
視頻監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)：在重點(diǎn)區(qū)域布置視頻攝像頭，視頻信號(hào)通過同軸線纜傳輸至本地硬盤錄像機(jī)。監(jiān)控平臺(tái)通過硬盤錄像機(jī)的通訊協(xié)議，采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)對(duì)硬盤錄像機(jī)進(jìn)行無縫視頻調(diào)用、管理及控制。
消防監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)：通過消防控制主機(jī)提供的通訊接口和通訊協(xié)議，將干接點(diǎn)信號(hào)發(fā)送至現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控單元，通過監(jiān)控平臺(tái)實(shí)施即時(shí)監(jiān)測(cè)。
門禁監(jiān)控子系統(tǒng)：可以對(duì)機(jī)房出入口進(jìn)行控制和管理，包括人員準(zhǔn)入級(jí)別、準(zhǔn)入時(shí)間段的設(shè)定和對(duì)進(jìn)出人員相應(yīng)時(shí)間的記錄、存儲(chǔ)和顯示。
以上各個(gè)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)協(xié)同工作，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路機(jī)房環(huán)境的全面監(jiān)控和管理，確保機(jī)房的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
鐵路機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)通過以下步驟實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無人值守管理：
在機(jī)房現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置各種傳感器和設(shè)備，對(duì)機(jī)房的動(dòng)力、環(huán)境和安防子系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)。
通過嵌入式監(jiān)控主機(jī)整理分析采集到的數(shù)據(jù)，將信息數(shù)據(jù)上傳至遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)。
遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)根據(jù)機(jī)房實(shí)際情況，繪制3D全景大圖，全方位展示機(jī)房狀況。管理人員在遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)上可以實(shí)時(shí)查看被監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀況，對(duì)異常情況及時(shí)進(jìn)行處理。
平臺(tái)可設(shè)置人員權(quán)限，加強(qiáng)機(jī)房管理的安全性。
平臺(tái)可對(duì)被監(jiān)控設(shè)備故障發(fā)出告警，并對(duì)故障留有記錄。平臺(tái)可查詢歷史故障記錄，生成報(bào)表分析，便于管理人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的問題，為今后管理提供依據(jù)。
機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng)采用通用數(shù)據(jù)庫，提供開放的數(shù)據(jù)接口，可連接用戶提供的通訊協(xié)議和通訊接口，可實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的方便連接，便于機(jī)房增加其他模塊式加入監(jiān)控系統(tǒng)。
通過這種方式，即使機(jī)房沒有值班人員，也能保證機(jī)房設(shè)備的長(zhǎng)期、安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
