在高速公路取消省界收費(fèi)站之后，為提升高速公路的交通運(yùn)輸能力和服務(wù)管理水平，對(duì)高速公路ETC門(mén)架系統(tǒng)一體化智能機(jī)柜的需求增加。

高速公路ETC智能一體化機(jī)柜需要適應(yīng)復(fù)雜的地勢(shì)以及天氣環(huán)境，并且提供可靠的供電量，因此需要充分考慮ETC智能一體化機(jī)柜的電壓輸出、環(huán)境保護(hù)以及安全防盜等，保證高速公路ETC門(mén)架系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。

高速公路ETC一體化智能機(jī)柜采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，布局美觀規(guī)整，具有高可靠性與可用性、靈活配置與快速部署、安裝簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。

• 模塊化設(shè)計(jì)

由配電模塊、PDU單元、PUS模塊、鋰電池、動(dòng)環(huán)系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、機(jī)柜系統(tǒng)構(gòu)成，集成一體化設(shè)計(jì)，柜內(nèi)結(jié)構(gòu)整潔，便于安裝。

• 主要功能

供配電：智能機(jī)柜放置于門(mén)架側(cè)，門(mén)架側(cè)分為單電源供電和雙電源供電兩種方式，可為站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)、安全、工控機(jī)及存儲(chǔ)等設(shè)備提供一體化收容、可靠供備電及溫控。

節(jié)能高效：當(dāng)市電斷電時(shí)，支持無(wú)縫轉(zhuǎn)換為UPS供電，支持電池冷啟動(dòng)，配備的鋰電池體積小，能量密度高，免運(yùn)維，0維護(hù)費(fèi)用，待機(jī)狀態(tài)功耗接近于0。

動(dòng)環(huán)監(jiān)控：可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)UPS、溫濕度、配電、制冷、水浸、門(mén)磁、煙感等；智能照明、門(mén)禁控制，可使用手機(jī)APP或系統(tǒng)軟件平臺(tái)遠(yuǎn)程管理。

遠(yuǎn)程控制：機(jī)柜采用智能門(mén)鎖，可遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)門(mén)；內(nèi)置工業(yè)空調(diào)，當(dāng)機(jī)柜內(nèi)溫度需要調(diào)解時(shí)可自動(dòng)制熱或制冷。遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)可以實(shí)時(shí)查看ETC一體化機(jī)柜工作狀態(tài)，對(duì)故障及時(shí)報(bào)警，精準(zhǔn)定位，并留下故障信息，便于查詢。

高速公路ETC一體化機(jī)柜的應(yīng)用，能夠?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)、信號(hào)、供電、通信、安全、邊緣設(shè)計(jì)等設(shè)備提供一體化收容，確保電源、信號(hào)穩(wěn)定傳輸，路側(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)穩(wěn)定上傳ETC收費(fèi)管理平臺(tái)，助力高速公路交通發(fā)展。